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货车4110锡柴和锡柴发动机在着火时车子抖动车开起来以后抖动变轻停止的...

发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

xjqp你真是搞笑，我虽然不是搞技术的，但是至少在锡柴工作，耳濡目染也了解一些。如果油管不畅，直接影响发动机的喷油问题，就可能导致爬坡无力等现象。发抖可能是悬置或者减震发生什么问题。

冷启动抖动 首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。

我的解放锡柴4110货车发动机跑车时,机油从排废气管中排掉,油面不多,大...

1、气门导管老了和气门油封坏掉，汽缸环子坏掉或者环子口对着都将出现这种情况。

2、刚修理过是否弄过偏心轴，要是弄过偏心轴可能是偏心轴螺丝没能拧紧。

3、主要是由于气缸套、活塞、活塞环损坏，气门油封老化破损导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室然后通过排气管流出。打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。

4、有几种原因 发动机的内压和外压是平衡的，如果内压高于外压，则向外排油，你说烟什么的都正常，可能是呼吸器堵塞。如果你的车带增压器，检查一下增压器是否漏油。检查一下水温，是否正常。

5、曲轴箱压力过大所致。如缸套及活塞环磨损过甚、活塞环断、拉缸、活塞顶部击穿等原因造成的曲轴箱压力过大。

锡柴4110发动机排气门顶活塞是什么原因?

1、气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞；也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题的。到专业的地方检修一下比较好。

2、这种情况下排气阀顶缸，说明是排气阀的气阀间隙已经是负值了，造成排气阀关闭不能到位。盘车至该缸高压油泵供油位置，这时进排气阀顶杆应该是松动的，否则气阀间隙就是负值了。

3、汽车发动机顶气门活塞的部分原因：没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。

4、缸盖或机体平面变形对其进行磨削修复时，磨削量过大，从而使活塞顶平面相对上升。由于烧瓦抱轴或发生其他事故等原因，使曲轴弯曲变形，当变形量达到1mm时，如不及时校正或更换就会造成活塞碰撞气门。

5、发动机顶活塞又称顶气门，是一种非常严重的发动机故障，其主要原因是发动机正时系统出了问题。

6、单缸柴油机检查凸轮轴后衬套是否滑出机体，如果此衬套滑出机体就会将气门顶柱顶起从而改变排气门的排配气时间。

锡柴4110发动机连杆上的小点怎么回事

1、水箱内冷却水不足；2水泵故障，供水不足；3皮带过松造成水泵转速慢或冷却管路堵塞 ；4散热风扇转速不够；5柴油机超负荷运行；6喷油时间不当及喷油器工作不良，供油提前角过早或滞后。7也有可能是水温表或热敏元件损坏。

2、一个是铜套质量缺陷，二是安装工艺不当，三是长期高温或润滑不良还有就是连杆弯曲或销孔不同心。参考一下吧。

3、这个事情挺麻烦的，出现这种情况有多种原因，一是瓦的间隙不对，如果是过小，那很容易出现磨瓦，如果过大锡柴4110发动机了，那么就会泄油，柴油车的间隙要大一点，太小是不行的，不知你留锡柴4110发动机了多少的间隙。

4、机械的东西，从外观就可以看出它的结构，如果两个齿轮轴是固定在两个孔中，那是不可以调的。如果结合齿轮轴有调节装置，只要把轴调节约0.3mm就差不多了。一般都调节结合齿轮，大多数是不可调的，过一段时间就磨合好了。

锡柴4110发动机废气管窜机油

1、首先，废气回收系统可能存在故障。如果废气回收系统的阀门失效，或者管道出现泄漏，废气中的有机油可能被吸入废气管中。其次，废气管的使用情况可能导致有机油的积聚。

2、气门导管老了和气门油封坏掉，汽缸环子坏掉或者环子口对着都将出现这种情况。

3、可能是是气缸窜气。可能是是曲轴箱呼吸器堵了坏了。如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。

4、仅第一缸排气支管有机油，可能存在以下问题：第一缸进气门导管与进气门杆配合间隙磨损过大，导致吸气时将摇臂室内的机油吸入气缸，在气缸内未烧尽的机油会经排气喷到该缸的排气支管壁上。

锡柴发动机4110的机油泵怎么老是泄压呢

你好 汽车油泵自己本身不会泄压，泄压是俗语，一般泄压，是说止回阀有问题，或者是泵芯性能不够。

发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

这个事情挺麻烦的，出现这种情况有多种原因，一是瓦的间隙不对，如果是过小，那很容易出现磨瓦，如果过大了，那么就会泄油，柴油车的间隙要大一点，太小是不行的，不知你留了多少的间隙。

你好！锡柴下排气就要大修了！活塞环与缸体有间隙了！希望我的建议能帮到您！祝您开车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

首先检查机油的型号是否对，质量是否可靠，如果机油粘度低，则压力肯定上不去。其次考虑机油泵泵油压力不足或内漏的问题。再次考虑缸体内部泄压和渗漏的问题。

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