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汽车点火系统的组成和工作原理?

发动机点火系统的基本组成 电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。传感器：用于检测发动机各种运行参数，为 ECU 提供点火控制所需的信号。ECU：是电控点火系统的中枢。

点火系统由电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。工作原理：打开点火开关，发动机就会开始运转。在发动机运转过程中，断路器凸轮不断转动，使断路器触头不断开合。

点火器是电控点火系统的执行元件，它可将电子控制系统输出的点火信号进行功率放大后，驱动点火线圈工作。

点火系统组成：电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。原理：发动机运转过程中，使断电器触点不断地开、闭。

汽车以多少的速度行驶,油耗最低?

根据车辆的不同，有60-90km/h、70-90km/h和80-90km/h，这是油耗最少的三种行驶速度。每个汽车发动机都有性能参数曲线，其中一条是油耗曲线，最低点位于曲线中间。

简单地说，如果你让发动机保持在2500rpm左右，那台发动机的油耗就会最低；但如果把发动机装进车内，与车形成一个整体，那么单靠热效率并不能反映实际的燃油经济性；而此时的总效率发动机值应该用来估计油耗最低的时候。

每个车的情况不一样，但是综合来说，一般的家用车在60km/h-90km/h的时候，油耗是最低的。超出或者不足，油耗都会相应变高。

如果是轿车乘用车，那么一般发动机转速两千转左右，油耗比较低。这个转速区间，大部分车型的时速一般在60－90之间。此时发动机的的燃烧比较充分，也不太容易产生积碳。而且风阻系数也不算太大。

汽车在高原上的油耗会相对低一些,这是为什么?

高原空气密度低，风阻小，相对比较省油 我们都知道除了汽车本身的重要量，油耗产生的动力大部分都是在克服风的阻力，而西藏高原地区空气稀薄，空气密度只有内地的三分之二，开起车来自然相对省油。

于是节气门开度增加，对进气的阻碍降低，发动机泵气损失就低了，油耗就能降低一些。所以说高原上汽车动力下降油耗也下降并非传言，从理论上来说确实是这么个道理。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同时，不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。

这样，对应平原70kpa进气压力的发动机效率，但是节气门全开，节气门的泵气损失就没有了，变相提高了这个工况下发动机的效率。综上三点的共同作用，导致高原地区的油耗会比平原低，海拔越高，节油效果越明显。

越高越费油。讲讲科学原理的话，因为高原上空气的含氧量较低，而汽车发动机的进气量不变，这是会造成燃烧不充分从而导致油耗增加的情况出现。而燃烧不充分还会出现汽车动力不足、行驶无力的状况。

油耗。高海拔对油耗的影响是海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。

发动机Map图如何绘制?

1、问题按我的理解是：根据发动机（转速、喷油量，扭矩）数据表，利用matlab绘制map曲线。其中X-转速；Y-喷油量；Z-扭矩。

2、通常而言，MAP都是利用MATLAB软件，通过将测试点输入电脑画出来的，以转速扭矩为坐标轴，把效率值按照规律连线统计，图上也会根据效率值不同有颜色差异，所以也称云图。

3、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

4、第四步：双击文本框，替换信息图模板中的文字；同时，通过旋转、拉伸等操作，调整河流或者道路走向与位置。

5、车的思维导图怎么画介绍如下： 在纸或电脑上创建一个中心节点，写上“车”。 从中心节点出发，画出几个主要的分支。这些分支可以是车的不同部分，如车身、发动机、车轮等。

发动机的万有特性曲线是怎么看的?高分请教

在万有特性曲线上，越高的点负荷率越高，到最高点（外特性）时就是100%负荷了。 发动机万有特性曲线的等油耗线主要反映的是：在不同的发动机转速和负荷情况下的油耗率，就是下图一圈一圈标有数字的曲线，这些曲线叫等油耗线。

在万有特性曲线上，越高的点负荷率越高，到最高点（外特性）时就是100%负荷了。一般情况下负荷率越小，发动机热效率也越小，油耗就高。

发动机特性是指发动机的性能指标随发动机的调整和运行条件而变化的规律。代表其变化规律的曲线称为发动机特性曲线。通用发动机具有速度特性、负载特性、调节特性和通用特性。

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